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Vérifier la pression des pneus de sa voiture : comment et pourquoi ?

Vérifier la pression des pneus de sa voiture : comment et pourquoi ?

Les quatre pneus d’un véhicule sont essentiels à plus d’un titre : sécurité, confort et stabilité, entre autres. La pression des pneus doit donc être vérifiée régulièrement ; l’état de la voiture et la sécurité des occupants en dépendent. On vous explique pourquoi les pneus doivent rester à la bonne pression et comment s’y prendre pour la vérifier. Quand on connait le mode d’emploi, rien de plus simple !

Pourquoi faut-il vérifier la pression des pneus ?

Comme vous l’avez remarqué, les pneus sont les seuls éléments du véhicule à être directement en contact avec la route. Ils jouent un rôle de premier plan sur la tenue de route de votre voiture.

À quoi servent les pneus ?

Tout le véhicule repose sur les roues, constituées des jantes et des pneus. Ces derniers remplissent plusieurs fonctions vitales pour une conduite en toute sécurité :

  • Ils sont conçus pour adhérer à la route, notamment grâce au dessin en relief sur la bande de roulement.
  • Ils assurent la stabilité du véhicule.
  • Ils permettent la vitesse et le freinage de la voiture.
  • Ils peuvent porter plus de 50 fois leur poids !

Pneus sous gonflés : danger

Les pneus étant remplis d’air, celui-ci peut s’échapper progressivement. De nombreux problèmes sont liés au manque d’air dans les pneus. Mais sachez que des pneus trop gonflés sont également problématiques. Dans les deux cas, une mauvaise pression est la cause principale de l’usure prématurée des pneus, avec une incidence sur leur efficacité et leur durée de vie.

Si les pneus ne sont pas assez gonflés, voici les conséquences :

  • Le véhicule perd de l’adhérence.
  • La conduite est moins précise, particulièrement dans les virages.
  • Les distances de freinage sont beaucoup plus longues.
  • Le risque d’aquaplaning est plus important.
  • Les pneus surchauffent et se déforment ; ils durent moins longtemps.
  • Les pneus ont une plus forte résistance au roulement, ce qui entraine une plus forte consommation de carburant. Il suffit d’une faible sous-pression pour causer une surconsommation de carburant.
  • Un pneu sous gonflé présente un plus grand risque d’éclatement à tout moment.
  • Sous gonflés, les pneus s’usent plus vite. La bande de roulement s’abîme sur le côté et le flanc du pneu se détériore très vite.

Attention au sur-gonflage des pneus

Trop gonfler des pneus peut causer d’autres problèmes tout aussi gênants pour la sécurité du véhicule :

  • Perte d’adhérence sur route mouillée et en cas de freinage.
  • Conduite moins confortable, avec l’impression de suspensions très dures.
  • Usure plus rapide au niveau du centre de la bande de roulement, à l’origine d’une fragilité du pneu sur chaussée déformée.

Comment savoir si la pression des pneus est correcte ?

Pour éviter ces problèmes, le plus simple est de contrôler régulièrement la pression des pneus. Mais comment savoir quelle est la bonne pression de vos pneus ? En effet, toutes les voitures n’ont pas les mêmes besoins en pression.

Comment connaitre la pression idéale de ma voiture ?

En cherchant bien, votre voiture cache cette information dans l’un de ces endroits : sur une étiquette collée dans l’ouverture de la porte du conducteur, à l’intérieur de la trappe à essence, dans la boite à gants ou dans le manuel d’entretien de la voiture. Si vous ne trouvez pas, vous pouvez aussi vous reporter aux tableaux de pression des pneus disponibles sur internet.

Les véhicules récents disposent d’un contrôle automatique de pression des pneus, qui signale les anomalies de pression sur le tableau de bord.

Les indications du constructeur ne correspondent qu’à votre voiture.

  • La pression du véhicule est généralement indiquée de deux manières : roulage normal ou véhicule chargé (ou autoroute).
  • Le gonflage des pneus dépend de votre véhicule. Leur pression correspond au poids de la voiture, à ses performances et à la taille de ses pneus.

Quelle est la bonne pression des pneus ?

Sachant que la pression des pneus peut varier en fonction du véhicule ou de son chargement, on comprend qu’il vaut mieux se reporter aux consigne du constructeur pour chaque voiture.

En général, la bonne pression se situe entre 1,8 et 3 bar. Sachez qu’un bar correspond à un kilogramme par centimètre cube. Autrement dit, 2 bar correspondent à 2 kg/cm3. Qu’un garagiste vous donne la pression en kilos ou qu’un manomètre vous l’indique en bar, le résultat est le même.

  • La pression des pneus doit s’adapter au poids de la voiture. Les pneus arrières, qui supportent un poids plus important, sont toujours un peu plus gonflés. Le chargement du véhicule nécessite d’ailleurs un gonflement plus important (0,4 bars à ajouter sur chaque pneu).
  • De même, la pression des pneus dépend du nombre de passagers.
  • Il est conseillé d’augmenter la pression des pneus avant un long trajet.
  • Surveillez régulièrement la pression d’un pneu neuf ; elle doit être constante.
  • La pression doit s’adapter au type de pneu utilisé selon la saison, été ou hiver. L’hiver, augmentez la pression de 0,2 bars pour compenser la baisse de pression liée aux basses tempé

Vérifier la pression des pneus : mode d’emploi

Assurez-vous régulièrement que vos pneus soient bien gonflés. Pour cela, vous allez voir que le contrôle de la pression n’a rien de compliqué. Il suffit de stationner votre voiture à proximité d’un gonfleur, que vous pouvez trouver dans toute station de carburant ou de lavage, ou sur les autoroutes.

1 - Assurez-vous de faire une pression à froid

La pression des pneus à chaud est complètement faussée. La mesure de la pression est plus fiable sur pneus froids. Cela signifie que votre voiture ne doit pas avoir roulé depuis deux heures, le temps de refroidissement des roues. Ou alors qu’elle n’a pas roulé plus d’une dizaine de kilomètres (le temps d’arriver à la station de gonflage). Pour une pression à froid de 2,5 bars, il faut prévoir 2,8 bars à chaud.

2 - Vérifiez la pression des pneus indiquée pour votre voiture

Quelles sont les recommandations du constructeur ? Mieux vaut gonfler les pneus selon ses indications, qui peuvent être très différentes d’un véhicule à l’autre.

3 - Trouvez la valve du pneu et dévissez son capuchon

Chaque pneu possède une valve, située sur le bord extérieur de la jante. Elle doit normalement rester accessible malgré la présence de l’enjoliveur, bien que parfois son accès ne soit pas simple. La valve est protégée par un capuchon en plastique. Au moment de dévisser ce capuchon, veillez à le mettre en sécurité pour ne pas le perdre. Il faudra le remettre en place après le gonflage du pneu.

4 - Branchez le gonfleur sur la valve

Vous avez enlevé le capuchon de la valve ? Connectez l’embout du gonfleur sur la valve. Soyez vigilant : le gonfleur doit pouvoir tenir tout seul sur la valve, sans aucune fuite d’air. Tant que vous entendez un bruit de sortie d’air, ce petit pshiiit, le branchement n’est pas correct. Dans les stations, il arrive que le gonfleur soit endommagé ; n’insistez pas.

5 - Gonflez les quatre pneus

Ne vous contentez pas de gonfler un pneu ; la pression doit être équivalente sur chaque paire de pneu, à l’avant et à l’arrière. Gonflez donc tous vos pneus en même temps. Notez que les pneus arrières demandent un gonflement légèrement supérieur.

Pour le gonflage, il s’agit de maintenir la manette de gonflage en action, tout en surveillant le manomètre dont l’aiguille indique l’évolution de la pression. Quand l’aiguille arrive au chiffre souhaité, retirez vite l’embout du gonfleur et refermez rapidement la valve. N’oubliez pas de replacer le capuchon.

Si vous avez trop gonflé un pneu, dégonflez-le légèrement jusqu’à ce qu’il indique la bonne pression.

6 - N’oubliez pas la roue de secours

En vous souhaitant de ne pas l’utiliser, on vous conseille quand même de vérifier qu’elle soit bien gonflée, pour le cas où… Le jour ou un pneu crève en pleine campagne, une roue dégonflée ne vous sera pas d’un grand secours !

Où et quand faut-il vérifier la pression des pneus ?

Pour la bonne tenue de route de votre voiture, la pression des pneus est à vérifier régulièrement. Et dans certains cas, cette vérification s’impose plus particulièrement.

À quel moment vérifier la pression des pneus ?

  • Contrôlez la pression des pneus tous les mois.
  • Vérifiez vos pneus avant un long trajet.
  • Faites la pression avant un chargement important (en passager ou en objets).
  • Réagissez rapidement en cas de signalement par votre système de contrôle automatique, si votre voiture en est équipée.

Où faire le gonflage des pneus ?

  • Les stations-service et la plupart des stations de lavage mettent à disposition un appareil de gonflage, généralement gratuit. Mais il arrive qu’une station de gonflage vous demande un peu de monnaie pour pouvoir l’utiliser. Les autoroutes sont toutes équipées en stations de gonflage. Sachez que ces gonfleurs ne sont pas toujours correctement étalonnés. D’une station à l’autre, vous risquez de trouver des différences de mesure (jusqu’à 0.3 bar)… Sur les autoroutes, il est conseillé d’ajouter 0,3 kg à la pression indiquée.
  • Si vous souhaitez vérifier la pression des pneus et les gonfler à votre domicile, équipez-vous d’un manomètre et d’un compresseur portatif. Un manomètre personnel est plus précis. Toujours réglé de la même manière, il détecte facilement une anomalie de pression, par exemple une crevaison lente ou un manque d’étanchéité de la valve.

Connaissez-vous le gonflage à l’azote ?

Si le gonflage à l’air est de loin le plus répandu, on peut également regonfler ses pneus à l’azote. Une technique qui présente quelques avantages…

  • Un pneu gonflé à l’azote se dégonfle trois fois moins vite qu’un pneu gonflé à l’air. Car contrairement à l’air, l’azote ne contient ni poussières ni humidité. L’azote garde la pression plus longtemps.
  • La conduite est plus souple, ce qui vous permet d’économiser du carburant et de moins polluer.
  • Gonflé plus longtemps, le pneu est plus stable. Le freinage est meilleur.
  • Grâce à l’azote, le pneu absorbe mieux les chocs.
  • L’azote étant stable quelle que soit la température, pas besoin de changer de gonflage en été ou en hiver.

Évidemment, le coût d’un gonflage à l’azote présente un inconvénient dissuasif. D’autant qu’il vous faut quand même vérifier régulièrement la pression des pneus. Autre problème : vous ne pouvez pas faire un gonflage à l’azote dans toutes les stations.

Par La Rédaction - Publié le 10/11/2022

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